Znajdź
×

Zarejestruj się

Użyj swojego profilu na Facebook, żeby szybciej się zarejestrować

albo

Załóż konto na Schvoong wpisując dane

Jesteś zarejestrowany? Zaloguj się!
×

Zaloguj się

Zaloguj się używając konta na Facebook

albo

Nie jesteś zarejestrowany? Zarejestruj się!
×

Zarejestruj się

Użyj swojego profilu na Facebook, żeby szybciej się zarejestrować

albo

Zaloguj się

Zaloguj się używając konta na Facebook

Strona główna Shvoong>Nauki Ścisłe>Budowa i zasada działania silnika indukcyjnego klatkowego

Budowa i zasada działania silnika indukcyjnego klatkowego

artykułu Streszczenie   według:Nursie     Autor : nursie
ª
 
  • Budowa i zasada działania silnika indukcyjnego klatkowego.

    Zasada działania silnika asynchronicznego
    Pole magnetyczne wirujące, które jest wytworzane przez uzwojenia stojana obraca się dookoła nieruchomego wirnika. Wskutek przecinania przez owo pole prętów klatki wirnika, indukuje się w nich napięcie (dlatego też nazywa się ”silnikiem indukcyjnym”) i zaczyna płynąć prąd.( jest to zjawisko indukcji elektromagnetycznej). Przepływ prądu w polu magnetycznym sprawia, że powstaje siła elektrodynamiczna działająca stycznie do obwodu wirnika, a więc powstaje też moment elektromagnetyczny.
  • Jeżeli wartość momentu elektromagnetycznego jest większa niż wartość momentu obciążenia, wirnik rusza i zaczyna powiększać swą prędkość obrotową. Zwiększenie prędkości wirnika sprawia, że pręty jego klatki są przecinane przez pole magnetyczne z prędkością coraz mniejszą, co z kolei przyczynia się do zmniejszenia wartości indukowanej siły elektromotorycznej i spadku wartości prądu, który płynie w prętach klatki, a więc spada też wartość momentu elektromagnetycznego.
    Jeżeli moment ten spada do wartości równej momentowi obciążenia, wirnik przestaje przyspieszać i dalej będzie się poruszał z prędkością stałą. Jeżeli nie byłoby żadnego momentu oporowego, wirnik osiągnąłby prędkość, która równa jest prędkości wirowania pola, czyli prędkości synchronicznej. W tym przypadku pole wirnika byłoby nieruchome w stosunku do pola stojana, ustałoby więc przecinanie prętów klatki przez pole stojana oraz nie płynęłyby tam prądy, nie powstałby też moment elektromagnetyczny. Sytuacja ta nie jest jednakże możliwa do wystąpienia w silniku rzeczywistym, gdyż zawsze występuje moment obciążenia, np. moment tarcia w łożyskach albo oporów powietrza (jeżeli wirnik nie będzie napędzany mechanicznie przez inny silnik). Wirnik osiągnie więc taką prędkość (zazwyczaj nieznacznie mniejsza od prędkości synchronicznej), przy której momenty elektromagnetyczny silnika oraz obciążenia będą miały taką samą wartość. Jeżeli nie jest to prędkość synchroniczna, musi być prędkością asynchroniczną, dzięki której silnik indukcyjny nazywamy też asynchronicznym.


    Wady i zalety silników indukcyjnych (pod kątem zastosowania w górnictwie).

    Zalety to:

    - niezawodna praca

    -prosta budowa (najprostsza wśród wszystkich maszyn elektrycznych)
    - prosty oraz łatwy do automatyzacji rozruch

    -nieduża zmienność prędkości obrotowej - przy zmianie obciążenia w dużym zakresie
    -duża przeciążalność
    Wady to:
    - duży prąd rozruchowy
    - ciężka regulacja prędkości obrotowej
    Opublikowano dnia: 22 stycznia, 2013   
    Proszę oceń : 1 2 3 4 5
    Tłumacz Wyślij Odnośnik Drukuj
    X

    .